Restauro Famel XF-17 Parte - VI

Lembram-se de termos dito que só faltava o banco....
Então. . . . O banco já tá pronto e dá outro ar à mota não acham?

Vejam a foto. . .

Restauro Famel XF-17 - Parte V

Está quase!!!

É verdade, a mota já está toda montadinha, agora só falta o arranjo do banco, um carburador novo e ligar os cabos que faltam. E fica prontinha...

Ficam aqui as fotografias desta etapa:

Já nem parece a mesma!

Restauro Famel XF-17 - Parte IV

Olá.
Viemos mais uma vez actualizar o estado do restauro da XF-17. Hoje acabou a fase de pinturas, foram pintados os guarda-lamas (traseiro e dianteiro), e o quadro, tudo de cor branca.
A próxima fase é já o começo da montagem!!!
Mas até lá vejam as fotografias do trabalho efectuado hoje!

- Quadro com as partes a não serem pintadas devidamente isoladas com fita de papel e jornal:

- Quadro já pintado:

- Guarda-lamas traseiro:

- Guarda-lamas dianteiro:

Esperamos que estejam a gostar tanto como nós deste restauro.
Até à próxima!!!

Restauro Famel XF-17 - Parte III

Esta XF-17 está cada vez mais bonita, já passou a parte de polimento e limpeza, e já começaram as pinturas, ficam aqui mais algumas fotografias desta fase.


- Várias peças do motor:



- Quadro:



- Polimento das tampas laterais:



- Suspensões dianteiras:



-Depósito:



- Tampas laterais já pintadas:



- Guarda-corrente:



- Tampas interiores:




Estamos ansiosos para ver o resultado final!

Famel Carriça

Hoje trazemos para o nosso blog uma Famel Carriça!

Foi a antepassada da Z3, e é uma motorizada bastante elegante.
Com formas muito harmoniosas e cores bem escolhidas, a combinar com uns autocolantes coloridos, marcam este modelo já bastante raro.

Com o motor a precisar de uma "limpezazinha":

O conta kms e velocímetro é no farol:

O fabricante recomendava a utilização de lubrificante SACOR, SAE 40:

Obrigado João Simões pela sugestão!

Famel Zundapp 50 de 3 rodas.

Uma mota um bocado bizarra mas interessante ao mesmo tempo. . .
Famel Zundapp 50. . . Uma mota de 3 rodas que servia para transporte. . .
Esta mota é de 1983. . . É uma mota relativamente recente. . . Ficam aqui algumas imagens

Imagens enviadas pelo nosso seguidor João Simões para o nosso e-mail. . .










A administração agradece ao João Simões pela ajuda. . .

Zundapp 200S

Aqui fica uma Zundapp muito antiga mas está com se fosse nova. . .
Apreciem. . . esta Zundapp 200S.



Este post foi nos sugerido pelo nosso seguidor João Simões. . .

Carros Zundapp? Eles existem! Zundapp Janus

Com grande espanto da nossa parte, descobrimos que afinal existem carros ZUNDAPP!

Quando, em 1958, o Zundapp Janus foi lançado não era apenas mais um entre outros pequenos carros, que também apareceram nessa década. Um olhar atento revela-nos as particularidades deste simpático automóvel: o Janus tem uma porta frontal.

Mas se mantivermos o nosso olhar atento e andarmos à volta do Janus veremos uma segunda porta... traseira! E o mais interessante é que a segunda fila dos bancos está virada para trás, para que a porta traseira possa ser utilizada.

Tal como o Deus romano de duas faces que lhe emprestou o nome de JANUS, este veículo também apresentava duas faces. Para que serviriam? Que vantagens trazia este bizarro veículo?
É muito simples: para viajar enquanto de observa a paisagem que fica para trás, tal como num comboio. Qualquer criança vos dirá como é bom, mas parece que esta não foi a opinião dos potenciais compradores, de tão lúdico e imaginativo automóvel que, por isso teve vida curta. Foram produzidos cerca de 7000 e hoje poucos restam...